Voorgeschiedenis van de VOC
In de 17e eeuw was Nederland een wereldmacht. Schepen gingen naar Indonesie om: specerijen, Chinese thee en Indische textiel te verhandelen. Het handelen werd geregeld in een 'pepercontract' Het werd een Pepercontract genoemd omdat er in die tijd de meeste peper werd verhandeld. Het was het beste handelsproduct.
Je had 2 soorten pepercontracten. Namenlijk het Indisch en Europees.
In 1591 gebeurde er iets ,
toendertijd rampzalig, maar een van de grondleggingen van de VOC.
Nederland moest zelf haar
goederen gaan halen, in plaats van ze van de Portugezen te krijgen.
Nederland werd steeds rijker dankzij de
in- en export die ze nu zelf regelden.
Nu, hoe moesten de Hollanders aan kaarten komen?
Er waren 2 Nederlanders die deze route reeds hadden gevaren en voor hun volksgenoten
klaarstonden in de vorm van het schrijven van het Itinario.
De Hollanders hadden dit nodig
want ze waren slechts in het bezit van enkele schetsen van de route Holland-Indonesie.
Na de route van het Itinario was daar de trend steeds sneller te bevaren.
Zoals het bekende verhaal van Willem Barentszoon die zijn geluk op de Noordelijke route beproefde.
In die tijd werd de voorloper van de VOC opgericht.
De leden doneerden geld wat bestemd
was voor een bepaald schip of de bemanning.
De rest van het geld ging contant mee.
Om een lang verhaal maar zo kort
mogelijk te houden: In 1602 moesten
de Hollandse companietjes samenwerken en ontstond een van de machtigste mulinationals ooit.
|
 |
|
Het Eind van de VOC
Na iets minder dan 2 eeuwen had de VOC 4712 keer een schip naar Azië gestuurt!waarvan 3356 terrug keerden!
In de 4e Engelse oorlag ging het financieel steeds slechter en in 1759 werd de VOC genationaliseerd!
in 1799 werden de bezittingen van de VOC ook van de Overheid.
toen was het helemaal afgelopen met de VOC!
Het VOC verhaal
Het was 2 uur s nachts Collin Verkerk voer op het schip van kapitein Cruyff vlak voor de kust van Zuid-Afrika.
Ze waren op weg voor een belangrijke voc-reis, want het schip waar ze op voeren, de Specerij, was speciaal voor deze reis gemaakt. Hij bezat de capaciteit om er gigantisch veel specerijen, want dat waren het, in te vervoeren.
Het leven op De Specerij was niet altijd een lolletje. Veel mensen stierven en er waren veel problemen.
Vandaag was dat voor hem extra dichtbij geweest: zijn beste maat, bijgenaamd Wantvlo (omdat hij de snelste was bij de beklimming van de want) was aan scheurbuik overleden.
En, zoals vele anderen, kreeg hij een eervol maar rustloos zeemansgraf toebedeeld.
Hij had erbij gekokhalsd. Zijn beste vriend werd daar langzaam van de plank af het water in geduwd.
Zo gebeurde het altijd met doden. De stank op het schip was al niet te harden door een schreeuwend tekort aan zout, dat de vleesvoorraad deed bederven.
Daardoor kan hij moeilijk slapen, en duurt het lang om het gebeurde die dag te vergeten.
Als de morgen aanbreekt is het aan Collin om als eerste de kooi te verlaten.
Vandaag zullen ze Madagaskar bereiken. Verrukkelijk! Weer genoeg zout kunnen inslaan!
Wat zal hij vanavond slapen!
Land in zicht! Land in zicht! Langzaam word Collin wakker. He? Land in zicht?
Opeens begint het hem te dagen. Vanmorgen was hij, vlak nadat hij de kooi had verlaten, het want ingeklommen om over Wantvlo na te denken. Hij sprintte naar boven zoals alleen Wantvlo dat gedaan zou hebben. Hoogmoed kwam, zoals altijd voor de val. Hij had zijn voet misplaatst en een gigantische klap gemaakt. Hij kijkt om zich heen. Zijn vermoeden blijkt werkelijkheid. De ziekenboeg.
Maar dan hoort hij het weer. Land in zicht! En dan beseft hij het. Ze zijn bij Madagaskar.
Ze zullen medicijnen krijgen en hij zal snel weer beter kunnen zijn.
Toen Wantvlo overleed had hij weer even heimwee. De stoere jongensdroom om te varen werd werkelijkheid maar bleek een stuk harder dan hij gedacht had en stiekem ook zou willen.
Hij moet dan aan zijn vader en zussen denken.
Bij Collin thuis waren de meeste mensen tegen de zaak dat Collin naar Indonesie ging behalve zijn vader.
Maar die was te oud om ook zijn jongensdroom waar te kunnen maken. Het is vandaag 15/03/1613.
Volgende week is Collin jarig.
Op De Specerij waar Collin op vaart is het zo dat je op de dag van je verjaardag 2 uur langer uitslapen mag.
Dat is hij fijn! Want als het mee zit zijn ze dan nog op Madagaskar en hoeft hij 2 uur niet mee te helpen met het laden en lossen.
Want ook op Madagaskar niet alleen luieren. Er moet eten ingezameld worden. Evenals zout en de langverwachte medicijnen.
Maar 7 dagen later zijn er geen 2 vrije uurtjes voor Collin want ze zitten bij de kust een zware storm.
De 2 vrije uurtjes heeft hij te goed op Madagaskar.
Maar of ze dat halen is de grote vraag.
2 maanden later krijgt de familie Verkerk bericht dat het schip van kapitein Cruyff met man en macht is vergaan bij een storm vlak voor de kust van Madagaskar. Voor alle familieleden word een rouwdienst gehouden. Collin en zijn maten worden herdacht op de plaats van het ongeluk.Hier ligt op 200 meter diepte de voltallige bemanning weg te rotten.
|
